广东凝汽式汽轮机背压式汽轮

汽轮机的优点：1、热效率高，（1）、凝汽式汽轮机组综合热效率高达40%。（2）、供热式机组综合热效率高达80%。2、连续工作的回转机械，可以具有较大功率，目前单台机组容量已突破1300MW。3、运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率，一般可保持3～4年大修一次。汽轮机的应用领域，1、发电拖动：火力发电厂、核电厂。2、工业拖动：钢铁厂、造纸厂、化工厂。3、舰船拖动：大型远洋船舶、大型舰艇、核动力航空母舰。汽轮机的分类：按热力过程特性分类，（1）、凝汽式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器。（2）、背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。（3）、调节抽汽式汽轮机：部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。广东凝汽式汽轮机背压式汽轮

汽轮机第6级抽汽管道存在积水，在机组跳闸后饱和水汽化回流到汽缸，冲击转子动叶造成部分围带脱落。检查第6级抽汽管道布置，从低压缸下部经凝汽器引出后水平布置，因前方空间受阻，管道向上弯曲，跨过干扰后再弯回水平布置，形成一个拱形，在拱形上游的水平管段底部原来设计有疏水管，但现场检查发现没有安装。当时6号低加因正常疏水管故障没有投入运行，抽汽阀处于关闭状态，造成该处管段底部存有积水，由于该处管段顶部和底部没有设计温度测点，因而也无法发现内部有积水情况。高、中、低压转子全部采用整锻结构。广东凝汽式汽轮机背压式汽轮大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构。

汽轮机中的抽汽管道若存在积水，当汽轮机跳闸时积水会汽化并回流到汽轮机；当疏水管道出现压力倒挂时，会造成积水回流或者冷蒸汽回流。疏水系统设计应在所有可能积水的部位设计有足够通流能力的疏水管阀；在合适部位设计有用于监测、报警和控制积水、进水、冷蒸汽回流的仪器仪表(如液位开关、温度传感器等)；设计合理的联锁保护逻辑，通过控制疏水阀开关，防止汽轮机在各种工况下积水、进水或者冷蒸汽回流；在保证汽轮机设备运行安全基础上提高经济性。冷凝式蒸汽轮机的结构包括固定部分和转子部分。

汽轮机种类：汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。按结构，有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。按工作原理，有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。按热力特性，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是较为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。汽轮机运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率，一般可保持3～4年大修一次。

汽轮机打闸后要确认发电机有、无功负荷降至零或低下。启动交流润滑油泵，汽轮机打闸。确认MFT动作。确认发电机出口断路器跳闸。查发电机三相定子电流表指示为零。确认发电机灭磁开关断开。断开发电机出口隔离开关。断开发电机出口断路器、出口隔离开关的控制电源、动力电源。机组解列后，确认MFT光字牌亮，确认炉膛熄火。确认锅炉MFT后，过热器一、二级减温水门、再热器事故喷水门全部关闭，两台一次风机停止运行，所有通入锅炉的燃料全部切除。关闭油鎗各角油鎗手动门，解列炉前燃油系统。确认空预器吹灰停止，确认电除尘器停止。汽轮机的低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。广东凝汽式汽轮机背压式汽轮

汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大。广东凝汽式汽轮机背压式汽轮

众所周知，凝汽式汽轮机常用的排汽压力为5~10千帕(一个标准大气压是101325帕斯卡)。船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸，常用0.006~0.01兆帕的排汽压力。提高汽轮机热效率的措施还有，采用回热循环、采用再热循环、采用供热式汽轮机等。提高汽轮机的热效率，对节约能源有着重大的意义。现代核电站汽轮机的数量正在快速增加，因此研究适用于不同反应堆型的、性能良好的汽轮机具有特别重要的意义。在汽轮机设计、制造和运行过程中，采用新的理论和技术，以改善汽轮机的性能，也是未来汽轮机研究的一个重要内容。广东凝汽式汽轮机背压式汽轮