西门子减速机异常运转的处理方法是：检查减速机内部的油脂情况，如果用户自己无法解决的话，可以与用户服务机构联系，帮助解决故障问题。减速机上的通气器出现了漏油：减速机通气器漏油的原因是：通气器内的油量太多了；通气器的安装不正确；减速机通气器漏油的处理方法是：修正通气器的油位，正确的安装通气器。蜗轮副齿面磨损过快：超负荷工作，工作时间过长，调整工作时间/适当的负荷；润滑油质量问题，型号不符合或者是质量不达标，新标准/合适的润滑油；润滑油油量不足，或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油，或者是老化长时间没有更换，按要求按规格换新的润滑油；蜗轮蜗杆装配质量问题，或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆，采取降温措施，降低工作温度。减速机应该固定在稳定的水平基座上面，同时应该保证油槽内的油可以顺利的排放。湖北赛威减速机厂家批发
摆线针轮减速机使用须知：1、摆线针轮减速机、适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。2、单级摆线针轮减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级摆线针轮减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。3、摆线针轮减速机无自锁作用。4、摆线针轮减速机的输出轴不能承受轴向力。5、在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。6、脚板式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须进行倾斜安装的使用场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于±15°。7、法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下。8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。湖北赛威减速机厂家批发减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的单独部件。
减速机选择规格：世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速机的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR\KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速机的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速机的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专门用的减速机的设计规定，较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
治理减速机漏油的对策畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。改进轴封结构输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。SEW减速机在操作的过程中一定要由特殊专业的技术人员来进行完成。
西门子齿轮减速机包括有立式齿轮减速机和卧式齿轮减速机等等。首先是行星齿轮减速机具有“三高，一免”的特点，即刚性高，精度高，传动效率高，终身免维护的特点。齿轮减速的构成也决定了它的减速级别。其次是圆柱齿轮减速机，它的目的单单是降低转速，也具有增加转矩的功能。这种类型的减速机普遍适用于机械、化工等行业领域中，并且齿轮减速机的运输可以连续工作。是立式齿轮减速机，顾名思义就是采用立式安装，虽然它的结构紧凑，但是可能会存在漏油的现象，所以要谨慎使用。减速机是一种相对精密的机械。湖北赛威减速机厂家批发
拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。湖北赛威减速机厂家批发
西门子齿轮减速机发生故障后，要对现场进行具体调查剖析，搞清楚故障原因，对检测状况做好记载。一起更换掉损坏的零部件，需求修正的部件有必要修正，不能觉得短时间内尚可运用的就勉强去用，装置时严厉依照规则进行，确保箱体内洁净，做好空隙调整。此外，箱体结合面及轴承端盖等方位密封胶涂改要适量，不要觉得越多越好，过多可能导致轴承跑外圈，磨损箱体轴承座孔，也可使油孔堵塞，影响光滑而引发大的故障。正确装置操作，定时保护保养，确保保护人员的本质，能很大程度上减少故障频率，确保出产顺利进行。SEW减速机安装的时候应该了解安装注意事项，以保证行星SEW减速机在工作期间更加的稳定。湖北赛威减速机厂家批发
