河北半硬泡用聚酯多元醇生产

脂肪族聚酯多元醇型聚氨酯因分子内含有较多的酯基、氨基等极性基团，内聚强度和附着力强，具有较高的强度、耐磨性。脂肪族（多指已二酸聚酯）聚酯二元醇多用于生产浇注型聚氨酯弹性体、热塑性聚氨酯弹性体、微孔聚氨酯鞋底、PU革树脂、聚氨酯胶粘剂、聚氨酯油墨及色浆、织物涂层等。由已二酸与1,4-丁二醇、1,6-已二醇或乙二醇制得的聚酯二醇为蜡状固体，得到的聚氨酯弹性体结晶性强，初粘力大，得到制品的机械强度也较高；由带侧基的二醇制得的聚酯如PMA和PPA常温呈液态，柔软，用于油墨、软革等，PMA耐水解性较好。让平庸变迁，让曙光聚敛——亿利新材料。河北半硬泡用聚酯多元醇生产

在聚氨酯合成中，聚酯多元醇羟值是一个重要指标。只有明确了解聚酯多元醇的羟值，才能确定聚酯多元醇的分子量。羟值含义是：每克样品所消耗的KOH摩尔质量数。单位是mgKOH/g。精确称取聚酯多元醇样品2-5g于磨口锥形三角瓶内，用移液管精确加入苯酐-吡啶酰化剂20ml。摇匀后于烘箱（120℃）加热一小时，取出冷却后，加入蒸馏水90ml震荡，使之充分溶解。再以5 ml酰化剂对瓶壁进行清洗。加2-4 d PP指示剂，以0.5N 标准KOH溶液进行滴定，直至出现粉红色15 s不变为滴定终点，记录滴定值，同一样品分别做两次。并做空白实验。河北半硬泡用聚酯多元醇生产风雨不改真我本色——亿利新材料。

在汽车顶蓬料中的应用汽车工业是我国重点发展的行业，在未来的时间内将以较快的速度发展，这将带动其配套行业的发展，汽车顶蓬聚氨酯硬泡将随着汽车的发展而快速发展，但目前我国汽车顶蓬聚氨酯硬泡一般较薄，易折断，而芳烃聚酯多元醇由于其独特的性能，它所制成的硬泡热塑性较好，韧性大，耐弯折，所以在其组合料中加入芳烃聚酯多元醇，将较大提高其产品的热塑性和韧性，从而提高其质量以及产品成品率，降低生产消耗，目前市场上绝大部分仍采用普通聚氨酯硬泡，有一少部分采用芳烃聚酯多元醇，因此，其市场潜力较大。

聚酯的制备采用间歇法，多元醇与二元酸或酸酐在140～200℃进行酯化和缩聚反应，常压蒸除生成的水、甲醇，在反应后期减压除去水，使反应向生成低酸值聚酯多元醇的方向进行。也可持续通入氮气等惰性气体以带出水，也可以加入甲苯、二甲苯等，回流时用分水器将生成的水缓慢带出。 不同品种的聚酯多元醇由于种类不同或制备工艺不一样，性质也不一样，对于聚酯多元醇比较重要的几个指标是羟值、酸值、水分、粘度、分子量、密度以及色度等。比如金陵石化公司塑料厂研究所研制的一种苯酐聚酯多元醇的羟值为360～400mgKOH/g，酸值≤2.0 mgKOH/g，水分≤0.1%，粘度≤4000 mPa·s。自然的选择——亿利新材料。

聚酯多元醇是由多元羧酸与多元醇缩合而成，用二异氰酸酯和聚酯二元醇制得预聚体，通常意义来说，二元醇羟基当量和异氰酸酯当量的比率不同，其聚氨酯的性能相差较大。可以通过对单体材料的精心设计而获得特定性能的聚氨酯，因为它的特定性能取决于聚酯多元醇、二异氰酸脂以及扩链剂的化学性质和组成，包括它们形成的微相结构。聚酯多元醇包括常规聚酯多元醇、聚己内酯多元醇和聚碳酸酯二醇，它们含酯基或碳酸酯基，但实际上通常所指的聚酯多元醇是由二元羧酸与二元醇等通过缩聚反应得到的聚酯多元醇。亿利新材料，实业创造价值。河北半硬泡用聚酯多元醇生产

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聚酯多元醇通常是由有机二元羧酸(酸酐或酯)与多元醇(包括二醇)缩合(或酯交换)或由内酯与多元醇聚合而成，它是生产聚酯型聚氨酯主要原料之一，聚酯多元醇由二元羧酸与二元醇等通过缩聚反应得到的。不同品种的聚酯多元醇由于种类不同或制备工艺不一样，性质也不一样，对于聚酯多元醇比较重要的几个指标是羟值、酸值、水分、粘度、分子量、密度以及色度等。聚酯多元醇不属于危险运输品，贮运容器的材料可用碳钢、铝、不锈钢以及聚乙烯或聚丙烯。液态聚酯在低温下长期贮存偶尔出现浑浊，于80℃左右经短时间加热可以消除这种现象，且质量不受影响。聚酯多元醇易于吸湿，贮运应避免大气中的水分进入。河北半硬泡用聚酯多元醇生产