无震动止滑坡道的使用区域：地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。无震动止滑坡道的性能特点：耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。防滑性能好、平稳舒适无震动。图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。降低车辆行驶噪音，改善行车条件。排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。耐低温性能好，且抗热老化。表面无缝、不易剥落和开裂。随着社会发展，节能和环保越来越得到了人们的重视，近年来，我国城市也相继使用无噪音、无振动、环保汽车坡道。制作无震动止滑坡道时，把树脂、水与抗压层骨料混合后，摊铺在路面上，要求平整、密实。秦淮地下室入口防滑坡道
在施工时要注意力度的匀衡，避免涂层厚薄不均匀，固化的时候和速度不同，有的区域涂层没有实干就施工，表面会出现起泡和脱层质量问题。腻子层：腻子层主要是封闭砂浆层表面的气孔和粗糙面，同样是用环氧中涂材料加一百二十目的石英粉批土，表面要求无刮痕，平整。环氧面层：先将环氧面漆材料搅拌均匀后，静放3分钟消泡后进行面涂层施工，地坪工程面涂层可以用滚涂法和镘涂法，涂装后的表面要求平整，颜色均匀，无流挂及其他不良质量问题出现。彩色路面面涂施工需要注意，在浮砂清理干净之后需要进行面涂施工，面涂需要进行滚涂施工，面涂的用量不能太大，面涂用量大（0.4KG/M）；面涂树脂用量很大，会造成彩色路面的构造高层度达不到要求，防滑效果降低。施工安全保护措施，在通风不充分的工作区和喷涂过程中，建议戴供气面罩。秦淮地下室入口防滑坡道无震动止滑坡道适用于企事业单位、住宅小区、大流量的公共停车场的坡道和老旧坡道的翻新改造。
无震动止滑坡道的施工条件：无震动止滑坡道形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的喜爱的产品。无震动止滑坡道在施工时要注意外部环境条件和坡道基层应具备条件。外部环境条件，1、施工的环境温度≥5℃；2、空气相对湿度保证施工表面不结露；3、阴雨天气，户外不能进行施工；4、现场有220V和380V的电源和充足的照明；5、现场不能有任何的交叉施工现象。
无震动止滑坡道具有防滑无震动，经久耐磨，消除噪音，色彩鲜艳，耐候性优异，并具有较强的标识功能，提高行车安全。无震动止滑坡道材料是一种多角性硬度极高之矿物骨料与水泥及外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成。具有防滑耐磨、舒适无震动等多钟优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。降低车辆行驶噪音，改善行车条件，降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。耐低温性能好，且抗热老化，全天候使用，耐日光紫外线照射。无震动止滑坡道拥有强度高、硬度高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感等优点。无震动止滑坡道全天候使用，抗拒日光紫外线照射。
无震动止滑坡道常见的处理方式：利用骨料材料进行“整铺式”防滑处理，特别适合新旧混凝土，地面经过JBR地面处理技术彻底解决地坪起砂、起灰、起尘的难题。混凝土钢化处理剂呈碱性（也称混凝土密封固化剂），是根据混凝土的分子结构特点采用锂基硅酸盐添加剂等研制而成，渗入混凝土内形成网状分子结构，使其分子更致密，减小有害腐蚀物质的侵入，也减轻ASR，即防滑（碱性）反应，从而使混凝土的强度得到增强，使混凝土表面不易龟裂，不起灰、有光泽，可保持二十年以上的坚硬效果。无震动止滑坡道适用于室内地面、工厂车间地面、操作台、医院、停车场、人行道。秦淮地下室入口防滑坡道
无震动止滑坡道外表粗糙、颗粒均匀，磨擦系数大，车辆行使时无显着轰动、行进安全。秦淮地下室入口防滑坡道
停车场止滑坡道怎么做，简单环保？停车场出入口坡道属于车流量比较密集的场所，斜坡角度比较大，车辆行驶不注意的话很容易造成溜车或滑行的可能性，特别是在雨雪天气，表面比较大，减少了地面阻力，危险性更大。车库出入口止滑坡道采用无震动止滑坡道材料，属于水性环保材料，无毒无味，不伤害施工人员的身体健康，无震动止滑坡道分为抗压层和止滑层，抗压层一般用黄色材料施工，鲜艳醒目，保护基础地面不被磨损，延长地面的使用寿命，减低翻新成本。止滑层用于表面止滑处理，增加表面耐磨性和止滑度，减震止滑，提高车辆行驶的舒适性。秦淮地下室入口防滑坡道
